निवासियों ने शिकायत की है कि फ्लाईओवर के उत्तरी लेन काँवरियो के लिए सुरक्षित और दक्षिणी लेन पर ही दोनों तरफ के वाहनों के चलने से उन्हें कंपन महसूस हो रहा है
वाराणसी-प्रयागराज: राजातालाब राजमार्ग 19 जिसके एक तरफ राजातालाब और दूसरी तरफ मेहंदीगंज है,इन इलाकों के निवासियों की रातों की नींद एक ही लेन से दोनों तरफ के वाहनों के चलने से हराम हो रहा है।
निवासियों ने शिकायत की है कि फ्लाईओवर पर के दक्षिणी लेन से दोनों तरफ से वाहनों के चलने से उन्हें कंपन महसूस होता है। रात 10 बजे से सुबह 5 बजे के बीच “झटके और शोर” विशेष रूप से असहनीय होते हैं जब ओवरलोड ट्रकों के चालक रिश्वत देकर फ्लाईओवर पर चढ़ जाते हैं।ओवरस्पीडिंग और फ्लाईओवर का इस्तेमाल करने वाले भारी वाहनों से होने वाला शोर भी बहरा कर देने वाला होता है।
दरारें और दोषपूर्ण ध्वनि
अवरोधक क्या फ्लाईओवर में दरारें और दोषपूर्ण और फटे हुए ध्वनि अवरोधक कंपन और शोर के लिए जिम्मेदार हैं?
एनएचएआई द्वारा निर्मित राजातालाब चौराहे पर फ्लाईओवर का उद्घाटन वर्ष 2020 में किया गया था। यहां के निवासियों ने कम से कम दर्जनो शिकायतें दर्ज कराई हैं।
वही सामाजिक कार्यकर्ता राजकुमार गुप्ता ने भी अधिकारियों को एक्स पर कड़े शब्दों में एक पोस्ट लिखकर इस दैनिक समस्या का जल्द स्थाई समाधान करने की मांग की है।
सामाजिक कार्यकर्ता ने किया मौके का निरीक्षण
राजकुमार गुप्ता बुधवार सुबह फ़्लाईओवर पर निरीक्षण किया और पाया कि निवासियों की बात में दम हो सकता है जब वे कह रहे है कि दरारें और दोषपूर्ण ध्वनि अवरोधक उनकी रातों की नींद हराम करने के लिए ज़िम्मेदार हैं। अधिकांश खंभों में दरारें हैं, और बीच के अंडरपास को जोड़ने वाले स्पैन में भी दरारें हैं। पुलिस चौकी और जन्सा जाने वाले मोड़ के पास फ्लाईओवर के नीचे खड़े होकर, कोई भी स्पष्ट रूप से दरारें देख और शोर सुन सकता है। फ्लाईओवर पर ध्वनि अवरोधक भी ठीक से नहीं लगाए गए हैं। बड़े अंतराल हैं जो वाहनों की आवाज़ को दोनों मोहल्लों तक जाने देते हैं
यहाँ के निवासियों ने एक साल पहले भी वाहनों के कंपन और तेज़ आवाज़ की ऐसी ही शिकायतें दर्ज कराई थीं। तब भी मामले की जाँच हुई और फ्लाईओवर के निर्माण में गंभीर खामियाँ पाईं गईं थी। कंक्रीट स्टील के साथ उस तरह से नहीं जुड़ा था जैसा उसे होना चाहिए था। नतीजतन, इससे बीम को अपेक्षित मज़बूती नहीं मिली।”
राजकुमार ने फ्लाईओवर के निर्माण पर सवाल उठाए क्योंकि कमिशनखोरी के चलते ज़्यादातर सड़क परियोजनाएँ “घटिया कारीगरी और दोषपूर्ण डिज़ाइन” से ग्रस्त हैं। उन्होंने आगे कहा, “सीमेंट के गलत मानक और पुलों, बीम और स्तंभों में दोषपूर्ण हनीकॉम्बिंग के कारण दरारें पड़ जाती हैं, जिससे कंपन और शोर का स्तर बढ़ जाता है।”
एनएचएआई बेफिक्र
प्राधिकरण दावा करता रहता है कि आशंका कम है, “ये सामान्य दरारें हैं, जिन्हें हम समय-समय पर ठीक करते रहते हैं।
स्थानीय निवासियों ने दोनों इलाकों में शोर और कंपन के लिए, एक अध्ययन जल्द शुरू करने की मांग करते हुए और निष्कर्षों के बाद प्रतिक्रिया देने की बात कही है’’
“इस फ्लाईओवर पर ट्रकों को 18 टन से ज़्यादा सामान नहीं ले जाने की अनुमति नहीं है, लेकिन आमतौर पर रात में ओवरलोड वाहन निर्धारित भार से लगभग 50-60 प्रतिशत अधिक भार ले जाते हैं और सामान्य से तेज़ गति से चलते हैं। जब भार खंभों से होकर गुजरता है, तो यह अधिक कंपन पैदा करता है क्योंकि बीम मिट्टी के सतह पर टिके होते हैं।
